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G25长深高速青州-临沭(鲁苏界)段2013年1月20日通车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2013-01-21

长深高速青临路段1月20日正式通车运营



大众网日照1月20日讯记者)20日上午,长深高速青临段在今日正式通车,通车首日日照境内路段车流量极少。据悉,日照高速公路路政大队配备2台清障救护车保障日照境内8.3公里高速路段的顺利通车运营。
据日照市高速公路管理部门工作人员介绍,由于很多人都不知道这条高速线路已开通,并且通车首日伴有小雨,目前通过日照境内路段的车流量极少。
另外,记者还在日兰高速日照服务区看到,2台清障救援车整齐停放,随时待命。据高速路政人员介绍,新通车公路的附属设施容易被盗丢失,沿线群众随意在公路用地内进行违章建筑、设置非公路标志。为强化对该路段的路政管理,路政大队紧急抽调了2个巡查中队和1个清障中队驻在服务区,对该路段进行无缝隙路政巡查,除了有效维护路产路权,还可以在遇到突发交通事故,迅速出警,及时清障,保该路段安全畅通。
据了解,长深高速青临段在日照境内长约8.3公里,是日照竣工通车的第四条高速公路。目前日照境内高速公路总里程数已达到162.9公里。
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只看该作者 沙发  发表于: 2013-01-21


本报1月20日讯(记者 张铮)从省交通运输厅了解到,今天上午,长深高速青州至临沭段、济徐高速东平至济宁段正式开始通车运营,我省高速公路“五纵四横一环八连”主网架再添两大笔。其中,主线全长228公里双向6车道的青临高速是我国在建规模最大的高速公路,它通车后结束了我省中部临朐等地无高速公路的历史,打开了沿线东营、潍坊以及临沂东北部南下的大门,今后去江浙沪一带不必再绕行京沪高速。
    省交通运输厅相关负责人介绍,青州至临沭高速公路是我省规划的“五纵四横一环八连”高速公路网中东营港至临沂高速公路的组成部分。工程概算投资124.3亿元,2009年6月开工建设,2013年1月通过交工验收,是全国在建规模(即车道数×里程)最大的一条高速公路。
    青临高速北起青州市牛家庄,途经潍坊、日照、临沂三个地级市,青州、临朐、沂水、沂南、莒县、莒南、河东、临沭8个县市区,在鲁苏界与临沂至连云港高速公路连接,主线全长228.33公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽34.5米,设计速度120公里/小时。设特大桥1座,大中桥110座,天桥及通道413座,隧道2座,互通立交16处,分离立交34处,服务区5处,停车区5处。另外建设临朐、沂南北、临沂等6条连接线共56.5公里。
    据介绍,青临高速建成通车后,将成为我省继京台高速、京沪高速后又一条省际南北大通道,将有效缓解山东境内过境车产生的交通压力。“沿线东营、潍坊等地去江浙沪一带无需再绕至淄博沿滨莱高速接入京沪高速,可直接南下至连云港后接G15去上海,接本报1月20日讯(记者 张铮)从省交通运输厅了解到,今天上午,长深高速青州至临沭段、济徐高速东平至济宁段正式开始通车运营,我省高速公路“五纵四横一环八连”主网架再添两大笔。其中,主线全长228公里双向6车道的青临高速是我国在建规模最大的高速公路,它通车后结束了我省中部临朐等地无高速公路的历史,打开了沿线东营、潍坊以及临沂东北部南下的大门,今后去江浙沪一带不必再绕行京沪高速。
    省交通运输厅相关负责人介绍,青州至临沭高速公路是我省规划的“五纵四横一环八连”高速公路网中东营港至临沂高速公路的组成部分。工程概算投资124.3亿元,2009年6月开工建设,2013年1月通过交工验收,是全国在建规模(即车道数×里程)最大的一条高速公路。
    青临高速北起青州市牛家庄,途经潍坊、日照、临沂三个地级市,青州、临朐、沂水、沂南、莒县、莒南、河东、临沭8个县市区,在鲁苏界与临沂至连云港高速公路连接,主线全长228.33公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽34.5米,设计速度120公里/小时。设特大桥1座,大中桥110座,天桥及通道413座,隧道2座,互通立交16处,分离立交34处,服务区5处,停车区5处。另外建设临朐、沂南北、临沂等6条连接线共56.5公里。
    据介绍,青临高速建成通车后,将成为我省继京台高速、京沪高速后又一条省际南北大通道,将有效缓解山东境内过境车产生的交通压力。“沿线东营、潍坊等地去江浙沪一带无需再绕至淄博沿滨莱高速接入京沪高速,可直接南下至连云港后接G15去上海,接G25去南京、深圳。这对促进山东与华北和华东各省市的经济文化交流将起到重要作用”,省交通运输厅公路局相关负责人表示。
    同日通车的济南至徐州高速公路东平至济宁段也是我省规划的“五纵四横一环八连”高速公路网的重要组成部分,与京台国家高速公路济南至徐州段平行,为两地间提供了第二条高速通道。路线全长36.19公里,四车道,设计速度120公里/小时,概算投资19.22亿元。全线设收费站3处、养护工区2处、互通立交4处。设东平、汶上连接线。2009年11月开工建设,2012年12月通过交工验收。
    记者了解到,济南至徐州高速公路济宁至鱼台(鲁苏界)段、德州至商丘高速公路夏津至聊城段两条高速公路也在今天完成了投资签约仪式。据业内相关人士介绍,济徐高速济宁至鱼台段建成后,济徐高速将全线通车,可大大缓解京台高速相应路段的交通压力,完善全省高速公路网络,进一步加强鲁苏两省经济文化交流。德商高速公路夏津至聊城段建成后,德商高速将在山东境内全线贯通。这将完善高速公路网布局,缓解京福、京珠高速公路的通行压力,促进鲁西、冀东、豫东、皖北等区域改革开放和经济社会发展。
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-01-21


长(春)深(圳)高速临沂段昨日通车 里程长144公里


www.langya.cn 琅琊网    发布时间:2013-01-21 07:31:00 论坛

图为长深高速临沂段航拍图。

  1月20日,长(春)深(圳)高速临沂段正式通车。青(州)临(沭)高速是长深高速的重要路段,青临高速公路全长228公里,临沂境内新增通车高速公路144公里。青临高速的建设,结束了河东、莒南、临沭三个县区不通高速公路的历史。
  青临高速公路临沂段起于我市沂水县与潍坊市临朐县交界处的穆陵关,止于临沭县东塘子(鲁苏界),与已建成的临沂至连云港高速公路江苏段衔接。从北向南依次经过沂水、沂南、莒南、河东和临沭5个县区19个乡镇的170多个村(居),里程长144公里,占地17800多亩。全线采用双向六车道标准建设,路基宽度34.5米,设计速度120公里/小时,设特大桥1座、大中桥110座、隧道2座、互通立交16处、分离立交33处、服务区5处、停车区5处、养护工区6处、收费站15处。青临高速是我市高速公路建设史上一次性建成里程最长、投资最大的项目。
  青临高速公路是国家高速公路网长春至深圳高速公路中的重要路段,也是山东省规划的“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中的重要“一纵”。它北接京津唐,南接苏沪浙,连通黄河三角洲、长江三角洲、珠江三角洲等经济发达区,是中国沿海的经济大通道和山东省中部经济发展的大动脉,在山东省与全国经济交流中起着举足轻重的作用。它的建设,结束了我市河东、莒南、临沭三个县区不通高速公路的历史,对于完善全省路网结构、发挥路网整体效益、优化投资环境、调整经济结构、促进沿线资源开发和经济社会协调发展具有十分重要的意义。
  青临高速公路的开通,不仅能有效缓解京沪高速公路在我市境内的交通压力,还可与青银、青兰、日兰等国家高速公路连接成网,形成一条贯通南北的快速通道,对促进我市与华北、东北和华东各省的经济文化交流起到重要作用,具有极为重要的政治、经济和战略意义。


图为长深高速临沂段航拍图。

  长深高速临沂段归省厅直管  据市公路局工作人员介绍,长深高速公路临沂段建设实行全新的管理模式,由省厅公路局组建起了山东省青州至临沭高速公路建设项目办公室,作为项目法人的现场管理机构具体负责该项目的建设管理。沿线潍坊、日照、临沂三个地市分别成立了市项目办配合省项目办开展工作。
  与此同时,为适应“扁平化”管理要求,省厅公路局将长深高速公路临沂段作为全省首条实行集中高效特管的高速公路,成立了山东青临高速公路运营管理中心,具体负责青临高速公路运营管理,沿线地市不再单设管理机构,减少了机构层级,有利于集约管理。  临沂公路网络建设驶入快车道
  结合国家、山东省高速公路网规划,在我市现有高速公路网基础上添加规划建设新高速公路,建设“三纵三横贯鲁南”的高速公路网,形成临沂市高速公路网“三纵三横十二大出口”骨架系统。“三纵”指:长深高速临沂段、京沪高速临沂段、莱新高速南延段(蒙阴—平邑—费县—苍山);“三横”指:青莱高速临沂段、日东高速临沂段、枣临岚高速临沂段(苍山—罗庄—临沭—莒南)。  根据规划,到2015年,临沂干线公路总里程达到2658.5公里,其中高速公路突破600公里,基本建成“三纵三横贯鲁南”的高速公路网和“六带五纵四横,三环畅绕沂蒙”的普通干线公路网,实现全市县县通高速,市区至各县都有一条便捷的一级公路和高速公路相连,县与县之间均由高标准的二级以上公路相接,实现市与县、相邻县与县之间“一小时生活圈”。
青临高速公路通车示意图

高速连着你我他  物流菜商:更通畅快捷 客运线路:多了新选择    长深高速临沂段的正式通车,不仅结束了我市河东、莒南、临沭三个县区不通高速公路的历史,它对于完善全省路网结构、发挥路网整体效益、优化投资环境、调整经济结构、促进沿线资源开发和经济社会协调发展具有十分重要的意义。20日,记者对物流、客运部门和菜客进行了采访。  物流:跑高速划不划算尝试后才知道  对临沂物流行业来说,青临高速的通车是否带来便利,还要等尝试了才能知道。虽然对青临高速一直很关注,但是很少有物流业主表示愿意跑高速,在采访中,很多物流公司的老板表示,“不会走高速,高速有费用啊!”  兰华营房物流城跑东营线路的物流老板陈玉卓向记者道出了原由。拿临沂至东营线举例,他一直跑的都是普通公路,因为之前去东营没有直达高速,如果走高速只能绕淄博,而对于北边的东营来说,走淄博可谓是南辕北辙,于是跑东营线的货车都习惯了走下边的普通路段。对于新开通的青临高速,还存在很多的未知数,全程多少公里、单程花费多少油钱、高速费用是多少、与走普通公路相比究竟是贵还是便宜等等这些问题都还没有答案,因此,面对一条已经很熟悉的老线路,暂时还没有人愿意去“尝鲜”。  “一旦有人尝试一次后,对比就立刻出来了,如果走高速和走普通公路费用差不多,或者高速只贵个一两百元,大家还是乐意跑高速的。”陈玉卓表示,对他们跑临沂至东营线路的物流来说,走青临高速便捷、通畅,来回时间短,驾驶员开车也不会特别劳累。  客运:坐临沂-深圳的客车省钱了?  20日,记者来到青临高速临沂段的临沂东收费站,在举行通车仪式之前,就有市民早早地开车来到临沂东收费站,提前询问关于青临高速的情况,在得知青临高速只是长深高速的一段时,市民刘先生激动地问:“以后从临沂去深圳坐客车不是就省不少啊?”  带着刘先生的疑问,记者咨询了临沂汽车客运总站副站长汪劲峰。汪劲峰介绍,虽然临沂有了直达深圳的高速,但是客车不会立刻更改线路。客车的线路不是个人随意更改的,而是归山东省交通厅运管局统一管理,根据提出的线路申请,经过核定最终制定出合理的线路,制定好的线路必须严格遵守。如果确实有更改线路的必要,车辆车属单位需要提出更改线路的申请,负责单位再根据实际情况确定是否要进行线路更改,待申请批准后,才能按照更改后的线路进行客车运营。  同时,汪劲峰还表示,临沂至深圳的客车线路和刚刚开通高速的直达线路各有利弊。虽然目前至深圳的客车线路时间久,要不停变换高速公路,但是由于线路全部沿海,途中的一些过路点也会带来一些客源,同时走这条沿海线路,可以从一定程度上缓解京沪高速的车流量。而对于刚开通的高速直达线路,虽然路程和时间会大大缩短,但是过路点的客源就不一定能保证了。“青临高速会不会让深圳客车改变线路还尚待研究,但是青临高速的开通,必定让临沂客运市场增加了新的选择。”汪劲峰说。    菜商:上高速不用再拐弯抹角了  沂南县苏村镇和辛集镇是当地知名的蔬菜基地,而两镇菜商的蔬菜运输线路非常单一、曲折。据沂南县辛集镇的菜商刘树太介绍,村里运输蔬菜的线路一直都很曲折,特别是往南运,走高速的话,要先到青驼,再走京沪高速。  20日,当记者采访刘树太的时候,他正在和村里的街坊邻居讨论着青临高速的通车。“我听村里人说,现在村子旁边有一个新开的高速可以直接奔南边,再也不用拐个弯走京沪了。”刘树太告诉记者,运输蔬菜去江苏方向,可以直接走一小段省道就可以上青临高速。  “针对鲜活农产品高速公路有免费通行政策,对我们菜农来说,高速走哪都一样,但青临高速是直线往南走,可以直接到上海、深圳等大都市,不仅便捷,还省时,比以前的高速线路要短很多,我正在研究青临高速该怎么走呢!”刘树太表示。  记者
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只看该作者 地板  发表于: 2013-01-21
总版辛苦 G25这一段一通车,G3(唐官屯--吴桥---济南)可大大缓解
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只看该作者 4公里 发表于: 2013-03-02
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只看该作者 13公里 发表于: 2013-03-02

山东潍坊:青临高速试运行 去深圳有了直达路
2013-01-17 10:54:11      来源: 潍坊晚报
    青临高速公路通车在即,施工车辆从临朐收费站上高速,对路况等进行检查。
    青临高速公路全线采用双向六车道。

从临朐站到青州南站仅需8分钟。

    山东省潍坊市民以后去江苏、深圳都可以走青(州)临(沭)高速了。1月16日,开工3年多的青临高速公路开始试运行,各项设备、路况开始进行最后的检查,预计1月20日就能正式开通。据了解,青临高速全长228公里,潍坊段主线75.738公里,设计时速120公里/小时。青临高速的建成,不仅结束了临朐县没有高速公路的历史,也将其纳入了全省高速公路网,在山东中部形成了一条贯通南北的快速通道。1月16日,记者乘车上了青临高速,率先体验了一把。
    现场 配套设施齐全,已开始试运行
    1月16日上午,记者沿直通潍坊与临朐的潍九路往临朐方向前进。在行至临朐县东城街道附近时,陆续看见路边有“G25”、“南京”等标识牌,在离标识牌不远处的路边以北,能看到有一座标有“临朐”两个字的收费站。
    记者看到,崭新的临朐收费站共有7个收费亭,收费亭内的电脑等设备已经配好,7条收费车道的挡车器也已经可以正常工作,LED显示屏上滚动显示着不同颜色的“严禁超速 注意安全”、“青临高速欢迎您”等字样。因为高速公路还未正式开通,收费站上方的通行标志为“×”,只有几辆施工车辆陆续通过收费站进入高速公路。
    记者一行跟随施工车辆通过了收费站后看到,青临高速双向共有6条车道,路面标线及路边指示牌、防护栏等已经设置完毕,路中间的绿化带、防撞护栏也一应俱全。从远处看去,盘旋在丘陵间的青临高速公路颇为壮观。
    记者采访了解到,青临高速公路自2009年4月开始施工建设,历时3年多时间建设完毕,目前相关配套设施已经配齐,并于1月16日进行试运行。施工车辆及工作人员驾车驶上高速公路,对相关设配、路况等进行检查,发现问题及时进行整改,预计1月20日正式通车。
    体验 从临朐到青州南仅需八分钟
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只看该作者 14公里 发表于: 2013-03-02

山东潍坊:青临高速试运行 去深圳有了直达路
2013-01-17 10:54:11      来源: 潍坊晚报

    青临高速(潍坊段)公路示意图。

    上午11时10分,记者从青临高速临朐站驱车向北行驶,最大的感受就是平稳。据山东省青州至临沭高速公路建设项目办公室一位陈姓工作人员介绍,青临高速是经过“劈山越岭”打造而成的,青州到临沭之间三分之二以上都是丘岭地段,仅潍坊境内就有50多公里的丘岭,施工难度比平原地区大很多。
    由于当天是青临高速试运行,因此高速公路上运行的车辆并不多。11时18分,记者就到达了青州南站。在青州南站,记者正好碰上了从临朐办事返回青州的青州市民曹先生。
    “听说今天青临高速潍坊段试运行,我也走走高速,体验一下,路修得很好。”曹先生说。
    记者在青州南收费站看到,副站长康坤正带领该站一中队队长王新刚、二中队队长张凯在收费亭内调试设备。“现在的主要工作是清理收费站和物品接收等,为高速正式通车做准备。”康坤介绍说,目前青州南收费站共有30多名工作人员,这些工作人员都是从省内各个高速收费站和省道收费站调过来的。“我是去年12月份,从青莱高速调过来的,王新刚是从309国道收费站调过来的,张凯是从荣乌高速调过来的。”康坤说。
    在从青州返回临朐的路上,记者一行人经过临朐站服务区,服务区的便利店、加油站和卫生间已经全部完工,由于还未正式通车,便利店和卫生间都锁着大门,加油站也是空无一人。
    市民 听说要通车,赶忙办理鲁通卡
    下午2时许,记者来到临朐县公路局鲁通卡(简称ETC)客服中心看到,不少市民正在办理高速公路电子收费鲁通卡。正在办理鲁通卡的市民吴洪明告诉记者,他是临朐县东城街道吴家上庄村村民,因为业务关系经常去东营、济南等地联系生意,得知青临高速公路即将开通的消息后,他提前来办理鲁通卡。
    据临朐县公路局鲁通卡客服中心主任张思福介绍,临朐县从2011年10月开始办理鲁通卡,截至目前已经办理了1500张。“听说青临高速快通车了,这段时间前来办理鲁通卡的市民特别多,一天能办三四十张。”张思福说,鲁通卡是面向公众发行的联网高速公路不停车收费和非现金支付专用交费卡,分为记账卡(A卡)和记名式预付费卡(B卡),市民多办理的是记名式预付费卡,第一次办理时最低充值2000元,以后可根据市民意愿进行充值。
    记者采访了解到,鲁通卡在全省通用,需要在车上安装一个香烟盒大小的电子标签,并把鲁通卡插进电子标签内,当驾车驶进ETC专用通道时,车道设备对鲁通卡进行无线刷卡、收费,并进行自动抬杆放行,不需要停车。
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只看该作者 15公里 发表于: 2013-03-02

山东潍坊:青临高速试运行 去深圳有了直达路
2013-01-17 10:54:11      来源: 潍坊晚报

    青州南站的工作人员调试收费站的设备。

    介绍 潍坊市民去深圳有了直达路
    在设于临朐县东环路上的潍坊市青州至临沭高速公路建设项目办公室,工程科副科长付学宗向记者介绍了青临高速公路建设的相关情况。
    付学宗告诉记者,青临高速是指青州到临沭之间的高速公路,也是山东省规划的“五纵、四横、一环”高速公路网的“纵2”,即东营港至临沂(鲁苏界)高速公路的组成部分。全长228公里,潍坊段主线75.738公里,其中青州20.779公里,临朐54.959公里,途经青州的东夏、黄楼,临朐的龙岗、东城、辛寨、沂山6个镇(街道)。全线采用双向六车道高速公路标准建设,路基全宽34.5米,设计速度120公里/小时。青临高速在临朐县境内共有三个收费站,分别为临朐站、临朐南站(预留)和沂山站,届时将有临朐站和沂山站对外开放。青州市境内则有青州及青州南两个收费站。
    据介绍,青临高速地处京津冀至长江三角洲等经济发达地区的中间位置,通车后,能有效缓解京沪高速公路山东省境内的交通压力,还可与青银、青兰等连接成网,在山东中部形成一条贯通南北的快速通道。
    付学宗说,青临高速是长(春)深(圳)高速(G25)的一部分,可将济青高速、济青高速南线、日东高速三条交通大动脉连在一起,使对外交流更加便利,对潍坊西部的经济发展具有巨大的推动作用,还将对潍坊打造鲁东物流中心起到积极的促进作用。
    付学宗还说,青临高速是山东省内唯一一条直通深圳的高速,青临高速通车后,对加快南北物资交流,加快南北经济发展起到了一定的推动作用。“以前去深圳要转到别的高速上,不能直达深圳,现在省内的人只要上了青临高速就能直达到深圳。”付学宗说。以后可以通过青临高速直达天津、南京,极大地方便了市民的出行,同时也缓解了临朐县东红路的交通压力。
    影响
    经济 看中交通优势,企业纷纷来投资 临朐县委宣传部新闻中心主任马世波介绍说,因为高速公路实行封闭管理,青临高速建成通车对沿途村庄发展和村民生活影响不大,但对于拉动区域经济发展将会产生积极重大的影响。
    马世波说,建设青临高速是临朐人民期盼已久的大事,对于临朐县的路网建设和经济发展都具有重要作用,它在临朐县境内经过4个镇(街道),83个行政村,是临朐县建设的第一条高速公路。今后临朐县的交通区位优势将更加明显,不少投资者说,他们选择在临朐投资,看中的就是高速公路通车后的交通优势。
    山东华茂集团一位负责人告诉记者:“原来发集装箱到青岛黄岛,需要绕道青州或坊子上高速,不仅延长了货物的在途时间,而且一个集装箱要多支出200多元。青临高速建成后,可以有效地缩短运输时间,降低运输成本大约10%,一年节省成本5万多元。最关键的是,交通条件的改善,将大大提升临朐县的形象,缩短我们合同的履约时间。再同外商谈判时,我们企业就更有底气了。”
    而山东蓝帆新材料有限公司则直接将企业项目建在了距离青临高速临朐站出口仅有500米的地方。据该公司的负责人介绍,他们的产品市场都在国外,对运输条件要求比较高,因此,青临高速公路通车后对他们开拓市场很有帮助。
    物流 运输时间缩短,节约了运输成本
    青临高速通车后,必将给临朐、青州两地的物流行业带来更多的便利。说起青临高速即将通车,临朐县交通物流园内的不少业户均表示将会省事不少。 该物流园通达快运中心主要承揽临朐至聊城的货物运输。快运中心负责人李彬告诉记者,他一直关注修高速的事,听说青临高速这几天就要通车了,15日他还专门跑到临朐站看了看。李彬说,他们以前发货去聊城,都是由临朐走东红路到青州,再从青州上高速去聊城。单是货车从临朐到青州高速路口就需要80分钟,青临高速开通之后,通过青临高速只需要三四十分钟就能到达济青高速,这一段路程一来一回就能省下近100元的油钱。
    新利物流中心的工作人员倪瑞庆告诉记者,他们公司的业务遍布全国各地,在淄博、青州、临沂都有中转站。“以前去临沂要3个多小时,高速开通后只需要一个半小时,不仅节省了时间,还方便了很多。”倪瑞庆给记者算了一笔账,一辆9.6米长的货车往返一趟临沂,油费在1500元左右,而走青临高速,道路便捷、通畅,约降低20%的油费。除了省钱外,走高速不用担心有红绿灯,来回时间短,驾驶员也不用那么劳累。
    “我们一直盼着青临高速早点通车,通车后,能给我们物流行业提供不少方便。”倪瑞庆说。
    “走下道比较慢,查车的也多,在一些乡镇地区根本提不起速来,跑起来非常不方便。”宇成物流的工作人员李师傅说,他们主要从事化工产品的运送,跑江苏、日照、临沂方向比较多。从临朐到江苏走下道大约需要8个小时,一直到临沂境内才能上高速。青临高速开通后,从临朐到江苏只需要6个小时。
    旅游 扩大辐射半径,可直达沂山景区
    据临朐县旅游局办公室主任宋立成介绍,临朐处在南北济青以及青临高速的一个框架内。青临高速开通以后,对整个临朐客源市场的打造有很大的影响,将扩大临朐的辐射半径。比如上海、南京、天津、北京的客人到临朐只需5个小时左右,这样整个临朐旅游市场辐射的半径将会进一步深入到周边各个省市。
    宋立成说,青临高速公路临朐段是一条旅游路,沿线旅游资源丰富,青临高速公路临朐段有3个出口,青临高速开通后,临朐旅游发展将面临一个绝好的机遇期。“原来临朐没有高速,外地的游客无法直接到达临朐,现在有了高速,游客来临朐旅游越来越方便了。”
    “青临高速临朐段,其中一个站口是沂山站,距离沂山风景区只有几公里,外地的游客从青临高速来沂山景区特别方便。而且从高速上就能看到沂山景区。”宋立成说,青临高速开通后,为游客提供了一条宽敞、便捷的道路,游客可以用最快的速度直达沂山风景区。为游客节省时间的同时,还提高了沂山景区的知名度,为沂山的发展铺设了一条便捷之路。    司机 出车更加方便,行驶环境大改观
    临朐县东城街道安家河村的陈海滨因为工作关系,经常开货车外出,他告诉记者,青临高速修通后将给他们带来切切实实的便利。陈海滨说,因为临朐以前没有高速公路,如果要上高速得去青州或者淄博沂源县,非常不方便。以开货车去泰安为例,他要从沂源县上高速,走济青高速公路南线,如果走高速公路,路上至少需要5个小时,走下道的话要从莱芜经过,得6个小时。“青临高速修通后,从家门口就能上高速了。”陈海滨告诉记者,“去泰安四五十元钱就够了,油钱来回150元左右,而且4个小时肯定能到达目的地。”
    东城街道袁家庄村的张玉军也告诉记者,青临高速通车以后,从临朐不管往南还是往北都非常方便,以后他跑货运就省事多了。张玉军说他去东营的次数比较多,每次都得到青州上高速。“路上红绿灯不少,而且大车多、路窄,到高速入口得花一个多小时。”张玉军告诉记者,如果绕行青州走高速和走下道的时间就差不多了,自己之所以选择走高速,是因为如果走下道一不小心产生违章,更不划算。青临高速通车之后,他就可以省下去青州的近一个小时时间。
    家住东城街道相家楼村的相忠从事货物运输行业,16日下午他正开着一辆白色的货车在青临高速临朐站附近拉活。他告诉记者,自己平时的业务多为临沂、沂水、韩城方向,他家离青临高速临朐站特别近,一出家门口就能上高速,他跑了5年的货物运输,一直盼望着青临高速早点通车。
    和相忠在一起拉活的东城街道前蒋家河村王保太告诉记者,他平时往青州跑的比较多,走309国道大约需要一个小时。青临高速开通后,从临朐到青州仅需要半个小时,比原来的时间减少了一半。“从临朐到青州也就10到15元的费用,还是走高速快,收费我也选择走高速。”王保太说。(文/图 张振民 周晓晴 刘燕)
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连云港传媒网【连临高速全线通车】1月20日上午,连临高速相关部门在主线收费站举行简短庆祝仪式,热烈庆祝连临高速在春节前全线通车,连临高速北接山东省的青临高速,往北一直可达天津、长春等北方大城市,为广大市民出行停供了大大的方便,热烈庆祝。http://t.cn/zjsnBLc

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