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G25长深高速/G2501(南京四桥/绕越东北段)2012年12月24日通车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2012-12-24
路线示意:


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由“C”变“O”,南京大外环今闭合

2012-12-24 14:55:41  

南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段今日同步通车——
  昨天,长江四桥上一切准备就绪。长江四桥今天正式通车。
  长江四桥收费站。
  长江四桥方向指示牌。

  摄影 通讯员徐舒灵 实习生董小强 记者徐琦


  扬子晚报网讯 今天,期待已久的南京长江第四大桥、南京绕越高速公路东北段同步建成通车,我市长达166公里的“大外环”由此闭合成环。
  2003年,南京长江第三大桥开工建设、2006年南京绕越高速东南段开工建设、2008年南京长江第四大桥开工建设、2010年南京绕越高速东北段开工建设……“大外环”从“C”变成“O”,历经十年磨砺。
  闭合的“大外环”,不仅进一步优化了南京城市的交通格局,让外地货车和长途客车不再穿城而过,有效减轻城区交通负担,也进一步拉近我市江南与江北的距离,“从栖霞到龙袍镇最快只要15分钟,以后江南客人来我店里吃汤包方便多了。”正准备为自己开的“农家乐”翻新扩张的朱长荣昨天喜滋滋地对记者说。
  大外环由“C”变“O”,南京市域范围“扩大”6倍
  【现场探访】12月21日,记者驱车从栖霞大道进入312国道,过了312国道原收费站(现已撤销),远远看到往“长江四桥”方向的指示牌。按指示牌所指方向行驶5分钟,就到达长江四桥引桥。而从栖霞大道至四桥龙袍收费站,行程不足45分钟。
  记者看到,四桥已经做好通车前的一切准备。指挥中心内,多个镜头从不同方向对桥面进行实时监控,在位于六.合龙袍的收费站,20多个收费通道一字排开。据介绍,车辆经过主线收费站无需停车交费,刷一下高速公路卡即可。南京重大路桥建设指挥部总工程师章登精介绍,四桥处于江苏高速公路南网和北网的交界处,四桥通行费将在最后出高速时合并计算。
  记者留意到,四桥隧道口及高速路面上,铺设了大片红色减速路面,“这是为提醒司机集中注意力,因为隧道光线较暗。”现场负责人解释道。彩色“提醒”路面在南京高速公路上还是首次使用。
  【新闻解读】作为国内第一、世界第三大跨径悬索桥,四桥不仅在中国和世界桥梁建设史上写上浓墨重彩的一笔,也将使南京的交通格局有了更大优化空间。其与今天同步通车的绕越公路东北段牵手后,南京的大外环将从原来的“C”形走向“O”形,完全闭合的“大外环”,将使南京城市围合区域从绕城公路以内的243平方公里,扩大为1459平方公里,城市一下子扩大了6倍。至此,南京也有了“三环”——
  一环:“井”字形快速内环沿南京“老城”城墙外围布置,由城西干道、模范马路隧道、玄武湖隧道、九华山隧道、西安门隧道、通济门隧道、双桥门立交、赛虹桥立交等组成,全长24公里,围合35平方公里“老城”范围。
  二环:由绕城公路,从南京长江二桥江南连接线向南,经东杨坊、马群、万家楼,然后沿主城外围的铁心桥、油坊桥,接南京长江三桥,在江北再接二桥江北连接线,拥江形成环线,全长80余公里。这是一条高速沟通南京新、老城区的“二环路”,串联起仙林新城区、江宁新城、板桥新城、奥体新城。
  三环:由长江四桥、长江三桥、绕越高速“圈”成,途经江宁区、栖霞区、六.合区、浦口区,围绕绕城公路外10公里,划了一个周长166公里的圈。

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只看该作者 沙发  发表于: 2012-12-24

南京:长江四桥今开通 三个提醒请记住

2012-12-24 09:37:18 来源: 作者: 【 】 浏览:135次 评论:0

  南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥,被誉为“中国的金门大桥”,是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥。(资料图片)
  扬子晚报讯 (记者 郭一鹏 仇惠栋 通讯员 万庆松) 南京长江第四大桥、南京绕越高速公路东北段将于今天上午同步建成通车,南京市166公里的“大外环”由此实现闭合成环。长江四桥通车后,将进一步增强南京过江通道的通行能力,进一步分离城市交通与过境交通,缓解城市交通压力。那么开通之日,驾车人应该注意点什么,又该如何前往长江四桥呢?南京交警高速四大队人士昨日专门予以了相关提醒。
  主桥限速100公里/小时
  据介绍,四桥高速全程限速120公里/小时,最低限速60公里/小时,但是长江四桥主桥最高限速100公里/小时。高速四大队人士同时提醒称,在四桥高速江南部分有一个北象山隧道,虽然隧道不长,但该隧道限速80公里/小时。另外,临近程桥枢纽,因为就要进入上宁淮高速的匝道,该路段限速程80、60、40的递减模式,过桥进入主线收费站也呈限速80、60、40、5公里的递减模式。四桥高速全程有3个枢纽4个互通,所有的匝道都是限速40公里/小时。该人士称,四桥主桥桥面每500米就有一个电子监控,四桥高速其他路段每一公里就设有电子监控,都是高清摄像头。
  主桥面横风大易结冰
  高速四大队人士介绍说,长江四桥主桥是中空的钢箱梁结构,与普通的高架桥相比,桥面更易结冰。“昨天早上桥面就结了冰,比其他路段的冰明显要厚。”该人士提醒,在雪天和在冰雪路面行车时,车友要严格按高速信息屏指示的车速减速行驶,同时加大行车间距,至少应为干燥路面时的2至3倍以上。在弯道和坡路行驶时,要提前减速,避免中途变速、停车或熄火。同时,由于桥面横风很大,遇横风时,驾驶员首先不能惊慌,应及时降低车速,同时要握紧方向盘。
  严禁在桥上停车拍照片
  该人士表示,四桥周边的风景很美,从麒麟枢纽上来之后,由南向北行驶,仙林大学城尽收眼底,龙袍镇及周边乡村的农舍和田野一望无际,天空湛蓝,特别是四桥主体桥梁宏伟壮观。该人士特别提醒车友,驾驶过程中一定要注意行车安全,不可突然减速观赏美景,更不能将车辆停在应急匝道内,下车拍照片。高速公路上有最低限速,不得低于60公里/小时,开车分神容易引发追尾事故,高速公路非紧急情况是严禁占用应急车道停车的。
  交警教你如何到四桥
  南京“大外环”的闭合,可以大大分流过境车辆。比如,从山东、河北等北方过来的车辆,前往上海、杭州等方向时,就可以直接从大外环走。从上海往合肥、西安等方向也是如此。具体走法如下:
  由南往四桥:1、沪宁高速,车友通过沪宁高速行驶至麒麟枢纽,然后通过麒麟枢纽进入四桥高速;2、玄武大道,车友沿玄武大道行驶过仙林2—3公里左右,可由匝道上四桥高速;3、栖霞大道,车友沿栖霞大道向东行驶,然后再进入玄武大道,驶过仙林2—3公里处上四桥高速;4、长江三桥,由长江三桥方向过来的车子,可通过绕越东南段直接驶入四桥高速。
  由北往四桥:1、从江北沿江高等级公路过来的车子,可通过龙袍互通上四桥高速;2、宁通高速过来车子,可通过横梁互通进入四桥高速;3、12月8日新开通了江六高速,沿该高速可通过新篁南枢纽进入四桥高速;4、沿老宁连高速行驶的车子,可通过马鞍互通进入四桥高速;5、沿宁淮高速行驶的车子,可通过程桥枢纽进入四桥高速
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只看该作者 板凳  发表于: 2012-12-24
G25山东段得赶紧了,希望尽快通车以分流G2,G3
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只看该作者 地板  发表于: 2012-12-25
南京长江四桥"静悄悄"通车 仪式仅8分钟
慰问表彰建设者取代了剪彩仪式顾炜

  
  南京长江四桥,中国首座三跨吊悬索桥,被誉为“中国的金门大桥”。
  
  没有剪彩,没有仪式,在南京市领导简短地慰问建设工作者、上桥检查后,12月24日上午10:00,静静地通车了。据介绍,这个简朴的通车仪式花费尚不到2000元。
  
   简单“仪式”
  
  慰问、颁奖,一共8分钟

  
  没有大拱门,没有鲜花,没有彩旗,没有气球,没有礼炮,没有礼仪小.姐,没有红地毯,没有锣鼓……12月24日长江四桥通车现场,只有几块介绍四桥的展板及一排身披绶带的长江四桥建设者。
  
   9:00,南京重大路桥建设指挥部副指挥长武焕陵简要汇报了四桥建设情况。随后,江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽,南京市市长季建业等领导给24位建设者颁奖。“谢谢大家,谢谢大家对四桥作出的贡献!”杨卫泽短短的一句话温暖了在场的建设者们,“最重要的是肯定了我们的劳动成果,只有这一次,我觉得我们是真正的主角……”建设者们直言,相比以往,这种仪式让他们感觉亲切而温馨。
  
   8分钟后,“仪式”结束了。
  
   [花销]
  
   2000元不到,展牌还可重复用

  
   “你看,我们这次连彩旗都没插。”南京市重大路桥建设指挥部相关负责人透露,此次通车费用不到2000元,主要用于制作四桥建设成果展示牌,“几乎没花钱。”他解释,展示牌并不是一次性的,以后还可以重复利用。
  
  谈及以往像长江四桥这种规格的跨江大桥通车仪式费用,该人士笑了:“那多了去了!”
  
  据介绍,以往,搭个像样的展台就需要50万~60万元,“包括鲜花、焰火、礼仪小.姐、锣鼓等,都是一笔不小的费用。”
  
   正式通车
  
  上午10:00,四桥通车了

  
   10:00,收费亭上方的红“X”变绿,自动缴费车道上方的“车道关闭”也变成“ETC通道”。
  
  一辆辆车鱼贯驶入栖霞收费站,“今天正好赶在这个时间,见证一下四桥的通车。”市民方先生探出头笑着说。
  
  车主黄先生也摇下车窗,他是从报纸上看到四桥24日通车的消息,所以特意过来,“我都等了差不多半小时了!”他说,他在龙袍那边有客户,“以前都从长江二桥走,四桥通了至少可以快40分钟左右。”
  
   [影响]
  
  二桥车流量比平日下降10%

  
  现代快报记者从四桥公司了解到,截至12月24日15:00,长江四桥主线收费站出入口总流量即通过主桥过江车1400辆,截至16:00,四桥全线收费站出入口流量4307辆,其中客车3249辆,货车1058辆,东北段全线出入口总流量113辆。长江二桥车流量则明显下降,“正常情况下,星期一,白天车流量在4万6左右,但24日只有4万2,下降了差不多10%。”
  
   “二桥高速三分之一车辆为大货车和挂车,按一辆挂车抵3辆小客车计算,日均车流量10万辆左右,而当初设计的日均流量仅6万辆,已经超负荷。”交管局一位负责人表示,四桥开通后,绕城和二桥外地货车和客车限行,日均车流量有望降低1万—2万辆。”
  
   微观
  
   @人民日报V:历时四年建成的南京长江第四大桥24日正式通车。在现场,没有大拱门,没有鞭炮、鲜花、红地毯、主席台,甚至连领导致辞也没有,取而代之的是领导对桥梁建设者的慰问以及通车前的检查活动。真心希望这是以后类似活动的“标配”,甚至不再成为新闻!让大桥的质量去说话!
  
   @邱盼明超越永无止境:南京长江四桥今天上午通车,没有鲜花、没有剪彩,也没有领导讲话。少一些空谈,多一些实干;少一些形式,多一些内容;少一些花哨,多一些朴质;少一些铺张,多一些简约。其实这些多多少少没那么难,重要的是心态。
  
   @青岛女婿:新时代新风气,务实主义
  
   @京城老松::这种没有剪彩仪式的“剪彩仪式”好!
  
   @我心清怡:体现了南京真正地落实中央精神,从实际出发,不搞形式主义的花架子,为市领导的转变作风叫好!
  
   @豆豆球_TU:支持!功劳是建设者的,不是领导的!
  
   @shary爱吃鱼:终于没有了这些繁琐的形式,能简则简嘛,把更多的时间用来做有意义和效率的事情,中国的领导讲话希望能越来越简!
  
   @JNDJN:初见成效!不知是否能够长久!
  
   @天山南茶:新风气,由上而下有效果了
  
   @亦岑2010小屋:清风徐来!
  
   @南京老顾:好。节约为本
  
   @卜祥东Ken:拍手叫好!
  
   @累了强忍着:好……一切从简
  
   @0622洋洋:应该的事,反而成了新闻了
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只看该作者 4公里 发表于: 2012-12-25
 据新华社南京12月24日电 24日上午10时,历时4年修建的南京长江第四大桥正式通车。作为国内目前跨径最大的三跨悬索桥,其开通将进一步提升国家运输主通道的通行能力,满足快速增长的过江交通需要。

  南京长江四桥耗时4年、耗资68.57亿余元,全长28.996公里,是江苏省境内开工建设的第8座长江大桥,在同类桥型中居世界第三。南京长江四桥通车后,南京城市围合区域从绕城公路以内的243平方公里,扩大为1459平方公里,城市一举扩大5倍。

  记者了解到,截至目前,江苏辖内仅跨江大桥就有南京长江大桥、二桥、三桥、四桥,润扬大桥,江阴大桥,苏通大桥,泰州长江大桥也于上月通车
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