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四川藏区第二条高速公路已现雏形 [复制链接]

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四川藏区第二条高速公路已现雏形

2016年12月14日 来源: 四川在线 作者: 王眉灵
      


  正在建设中的汶(川)马(尔康)高速公路。文田为 摄



  作为四川省第二条藏区高速公路,汶(川)马(尔康)高速公路2015年7月已全线开工。12月6日、7日,记者走访发现,全线桥梁已完成50%、隧道完成40%左右,雪域高原上的“巨龙”已现雏形。  汶马高速公路起于阿坝州汶川县,沿杂谷脑河上行,与G317平行布线,经理县、米亚罗,穿越鹧鸪山,沿梭磨河下行,止于马尔康市。
  全线121座桥梁、33座隧道,桥隧比86.5%,是全国桥隧比最高的高速公路。全长172公里,其中隧道总长96公里,占比超过一半,部分线路展布于悬崖峭壁,施工极难。  线路从四川盆地向青藏高原挺进,穿越多条地震断裂带,具有“五个极其”的特点:极其复杂的地形、地质、气候、建设环境和的极其脆弱的生态条件。这些特点也是建设中所需要克服的难点,面临不少世界级的难题。
  全线最长的狮子坪隧道位于狮子坪水库内,没有道路可行。为了施工,建设者从国道317旁开口,掘出两个隧道、搭起一座索桥,形成了长达1.4公里的施工便道,才“抵达”隧道地点准备施工。  这个为施工而搭建的索桥,也创造了一项纪录:全国最长的民用索桥,长353米。
  汶马高速公路全线设置了10座互通,每座互通都与景点相连,以促进当地经济发展。如,桃坪互通距离著名的桃坪羌寨只有几公里。  汶马高速董事长牟力介绍,高速隧道、服务区等外观装饰,也将突出藏羌文化特点,让这条高速,不仅是经济带,更是旅游带。
  汶马高速公路预计2020年通车,届时,从省会成都市到全省各个市(州)政府所在地将全部连接高速公路,从成都至马尔康将由现在的5个小时缩短至3小时。远期,汶马高速公路还将从马尔康延伸至青海、新疆,成为一条出境的高速通道。
  正在建设中的汶(川)马(尔康)高速公路。文田为 摄
  正在建设中的汶(川)马(尔康)高速公路。文田为 摄
  正在建设中的汶(川)马(尔康)高速公路。文田为 摄
  正在建设中的汶(川)马(尔康)高速公路。文田为 摄
  正在建设中的汶(川)马(尔康)高速公路。文田为 摄
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