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上海---三亚自驾体验 [复制链接]

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离线cnsym
 

只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2016-12-26

G60上海出发,第一天经鹰潭转入G35(济广高速)到江西瑞金休息,行程936公里。
第二天继续南下行程872公里到达广东茂名休息。
第三天上午过琼州海峡,下午到达三亚,行程535公里。
此行总行程2343公里(汽车里程表)。
体会:
1.出来之前虽然做了功课,买了地图,很多工作是徒劳的。电脑中的地图比导航地图有些不同,重要的是大方向的指引,中途有手机导航全程指挥,基本能胜任。
2.据说这条道路比G15距离近些,但是山路多,开车需要全神贯注,来不得疏忽。本来打算3小时替换的话,最好减为2小时,以策安全。
3.内地休息的城市最好选规模大些的,相对住宿条件好些,选择余地大一些。但是有些城市的人们交通安全和规则意识淡薄,会给你进程的车辆享受总统级的欢迎,摩托车电动车为你开道。
4.不能完全相信导航,有时候要下车多问路。在海口,虽事先电脑告知环城高速在修理,帮助规避。而人为变更大于电脑地图,致使被导航误导,原地两次走入歧途。
5.出发前申请了ETC设备,确实方便多了。上海段支付了28.5元(有优惠)、浙江段170.00元,  江西段210.00100.00元,广东段353.98元加96.24元(估计有优惠)。
6.和我一样很多人想知道汽车渡的费用:小客车的过渡费417元(含驾驶员的过渡),另加保险费20元,另一随车乘客41.5元,共计478.5元。据说还有一个渡口,随火车一起过渡的。在船上,船员指挥车辆技术高超,可以说大小车被塞得满满的,上了船我被堵得出不了车。上船前要有思想准备和物质准备呀。
7.江西省内对应急车道管理和宣传要给个大赞,使驾驶员时刻知道并不敢随意进入应急车道。车入广州境内,速度明显减低,但是慢而有序,丝毫没有影响车辆的流动性。但是到了粤西情况不一样了。修路和修整绿化的面铺得太大,而施工人员寥寥无几,请公路部门好好规划,保障道路的畅通和驾车者的利益。
8.到了海南高速,因为没有收费口、通行费计入油费之内,道路通畅了,但相比收费的大陆高速,显得路面质量不入大陆的。
离线cnsym

只看该作者 沙发  发表于: 2016-12-26
使用手机导航不要纠结走什么名称的高速公路,因为一条高速中含有多个当地的原来名称,途中不一定看得懂。只要掌握前方的打方向,按照导航指示前行。
在线bobolllz

只看该作者 板凳  发表于: 2016-12-27
的确,长途不能太依赖导航,它只能作为辅助、补充。还是得看路牌,看施工改道现场指示,把计划路线动态微调。万一走错,切记高速上不要停车,下高速问人都可以。ETC不错,省却很多排队时间。
祝旅游快乐
离线cnsym

只看该作者 地板  发表于: 2016-12-27
期待公路管理部门或出版社能有各高速公路的匝口、服务区名称的资料,便于自驾者使用。
离线近水居士

只看该作者 4公里 发表于: 2016-12-27
地图我买山东地图出版社的超大详查版;GPS地图用高德地图相对较准。我是比较了多个后的体会,仅供参考。
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