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兰州计划2020年建成“3环21射”公路网 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2015-10-12

兰州计划2020年建成“3环21射”公路网

2015-08-03 10:35:55.0 本文来源:每日甘肃网 点击参与跟帖

兰州市骨架公路网规划(2015-2020年)面向社会公示

投资945亿,打造“4环22射”公路网

兰州市“422”骨架公路网规划建设任务示意图

每日甘肃网-兰州晨报讯(记者 师向东)力争到2020年建成“3环21射”的兰州市骨架公路网,形成“网络健全、无缝衔接、互联互通”的1小时兰州都市交通圈,破除瓶颈制约,打通中阻梗,外地车辆进城、穿城、出城、绕城合理分流、各行其道……8月2日,记者从省交通厅了解到,为从根本上解决兰州市过境交通与城市交通互相干扰难题,全面支撑和引领“北拓东进双城两团”的城市发展战略构想和兰白经济区一体化发展,根据我省“6873”交通突破行动安排,省交通厅组织编制了《兰州市骨架公路网规划(2015-2020年)》。按照《规划》,兰州市将立足现有公路交通网络分布特点、交通流量流向及未来发展需求,加快构建“4环22射”的骨架公路网空间分布格局。据悉,兰州境内路网规划总规模约2080公里,实际建设里程(扣除共线重复路段)约1786公里,根据建设任务初步测算,续建和规划待建项目建设资金需求总量约为945亿元。

7月31日至8月6日期间,省交通厅对《规划》主要内容予以公示,并广泛征求公众意见。公示期间,有关单位和个人对该规划有何意见或建议,可通过电话、传真、电子邮箱等方式向甘肃省交通运输厅反映。

规划:加快构建4环22射骨架公路网

据悉,《规划》以“两网”规划为基础,以统筹解决国家公路兰州城市过境问题和促进城市内外交通的有效衔接为出发点,重点围绕把兰州建成“丝绸之路经济带”的核心节点城市、把兰州新区打造成为我国向西开发战略平台的总体定位,并结合“北拓东进双城两团”的兰州城市发展战略构想和兰白经济一体化发展格局、城镇体系规划和产业布局,以兰州主城区为核心,以“双城两团”(双城指兰州和白银,两团指秦王川和榆中)为重点,整合公路通道资源,加快构建“环线+放射线”、呈“轮辐状”的干线公路骨架网,高效衔接城区内外路网,畅通城市主要出入口,促进兰白经济区“金三角”核心3区之间高速公路互联互通,强化核心城市对毗邻重要节点城市、主要经济区和重要交通枢纽的干线交通联络和延伸辐射,构建集疏运大通道,促进节点联动发展,全面提升公路交通对兰白经济区经济社会发展的支撑和引领能力。

《规划》提出,兰州市将立足现有公路交通网络分布特点、交通流量流向及未来发展需求,加快构建兰州市“4环22射”(4条绕城环线、22条放射线)的骨架公路网(简称“422”路网)空间分布格局(路网空间布局详见附表1和附图1)。兰州境内路网规划总规模约2080公里,实际建设里程(扣除共线重复路段)约1786公里。

现状:兰州30条国省干线密集无绕城环线

据了解,根据《国家公路网规划(2013年—2030年)》和《甘肃省省道网规划(2013年—2030年)》,兰州境内共计规划布局有国省干线公路30条,其中,路线直接穿越兰州主城区的有4条,以兰州市区为起讫点的路线有13条。截至目前,国省干线公路在兰州主城区形成主要出入口14个。

不过,这些路线纵横交织,相对密集且又显凌乱,东西狭长、南北不畅。由于尚未形成公路绕城环线,过境交通与城市交通难以有效衔接,大量长途过境车辆需要直接穿越城区进行集散,给城市交通造成很大压力;加之城市部分出入口道路标准较低、通行能力较差,交通疏导功能受限,容易在干线公路与市内道路网衔接路段形成“中阻梗”,车辆“进不来、出不去”,是造成城区交通拥堵、影响城市环境的主要原因之一。

因此,亟待以现有路网为基础,采用环线+放射线的交通网络布局模式,梳理和整合交通通道资源,重构兰州市骨架公路网,强化对兰州都市圈内主要节点城市的交通联络,破除“瓶颈”制约,全面提升路网的通道功能、疏导功能和对外辐射功能。

目标:力争2020年建成3环21射公路网

按照“3年有效缓解、6年根本解决”的发展目标,借“6873”交通突破行动东风,统筹谋划兰州市“环线+放射线”的骨架公路网空间布局,加快推进干线公路通道建设。力争到2020年,建成“3环21射”(高速公路“2环7射”、普通国省道“1环14射”)兰州市骨架公路网,形成“网络健全、无缝衔接、互联互通”的1小时兰州都市交通圈,破除“瓶颈”制约,打通“中阻梗”,外地车辆“进城”、“穿城”、“出城”、“绕城”合理分流、各行其道,从根本上解决兰州内外交通交叉干扰、出入口不畅、交通拥堵问题,充分发挥公路交通支撑引领兰州都市经济圈发展作用。

展望到2025年,“4环22射”(高速公路“3环8射”、普通国省道“1环14射”)的兰州都市经济圈骨架公路网全面形成,兰州沟通西南、西北的交通枢纽和“丝绸之路经济带”核心节点城市的地位更加突出,在全省区域发展战略中的“中心带动”功能和“率先发展”示范作用显著增强。

另外,《规划》还提出了“422”兰州骨架公路网的阶段性建设目标:

力争到2017年,建成兰州高速公路内环线和近80%的放射线,过境交通与城市交通交叉干扰、区间交通联系不紧密、出入口不畅的问题有效缓解。

到2018年,建成兰州高速公路北二环、普通国道绕城环线和90%的放射线;兰州主城区过境交通与城市交通交叉干扰的矛盾得以妥善解决;兰州路网的快速过境通道功能、区间交通联络功能和拓展引领城市发展空间功能显著增强。

到2019年,兰州高速公路放射线和普通国省道放射线基本建成;兰州市和兰州新区对外公路通道出入口路段全部畅通;城市内外交通衔接更加紧密、有效,路网的区间交通联络功能、对外辐射功能和内外交通疏导功能全面提升。

意见收集方式

《规划》在公示期间,有关单位和个人对该规划有何意见或建议,可通过以下方式向甘肃省交通运输厅反映。

联系人:罗红刚联系电话:0931-8489775

传真:0931-8489921(请注明“规划公示”字样)

电子邮箱:lhg_gh@163.com(请注明“规划公示”字样)

内畅外联,支撑“北拓东进双城两团”

兰州“4环22射”骨架公路网规划详解

近日,省交通厅编制的《兰州市骨架公路网规划(2015-2020年)》面向社会公示,并广泛征求公众意见。《规划》提出,兰州市将着力构建4环、22射的骨架公路网,以从根本上解决兰州市过境交通与城市交通互相干扰难题,增强兰州市对兰白经济区内主要节点城市的交通联络,全面支撑和引领“北拓东进双城两团”的兰州城市发展战略构想和兰白经济区一体化发展。

那么,兰州市“422”骨架公路网究竟由哪4条环线、哪22条放射线组成?具体的建设任务又是怎样的?记者为您一一梳理。

绕城环线:由3条高速环线和1条普通国道环线构成

规划形成由高速公路内环线、北二环和外环线(远期展望线)等3条环线构成的圈层结构。规划路线全长约600公里,实际建设里程约382公里。

●内环线:即G3001连霍国家高速公路兰州绕城环线,主要解决近期兰州市主城区高速公路过境问题。环线起点为定远镇,按顺时针方向环绕,经和平、魏岭、西果园、柳泉、黄羊头、北龙口(中铺子)、柳沟河,至终点定远镇形成闭合环线,全长约116公里。

●北二环:由G30(含分设线)、G3001、G6等国家高速公路兰州境内相关路段组合构成,主要解决近中期兰州市第四版城市总体规划实施过程中兰州主城区“北拓东进”后新规划区高速公路过境问题。环线起点为清水驿镇,按顺时针方向环绕,经和平、魏岭、西果园、柳泉、黄羊头、尹家庄、忠和、金崖、夏官营,至终点清水驿形成闭合环线,全长约179公里。

●外环线(远期展望线):由G30、G3001、G6、S01等国家高速和省级高速公路兰州境内相关路段组合构成,立足于“兰白一体”的思路,中长期满足兰州市“北拓东进双城两团”战略构想的需要。路线起点为清水驿镇,按顺时针方向环绕,经定远、和平、西果园、柳泉、黄羊头、尹家庄、树屏、龙泉、永登(柳树)、涝池滩、上川、黑石川、皋兰、什川、金崖、夏官营,至终点清水驿镇形成闭合环线,全长约305公里。

●普通国道绕城环线:规划由南绕城段(G309新改线)和北绕城段(G109、G312新改线)形成普通国道绕城环线。环线起点为金崖镇,按顺时针方向环绕,经定远、和平、魏岭、西果园、关山、新城、河口、杏花村、九合、张家窑、来紫堡,至终点金崖镇形成闭合环线,规划路线全长(建设里程)约164公里。

●南绕城段:由G309新改线段构成。路线起点为金崖镇,自东向西经定远、和平、魏岭、西果园、关山、新城,至路线终点河口镇接G109,全长约83公里。

●北绕城段:即G109、G312兰州改线绕城段,从根本上解决现有G109、G312穿城而过、与城市交通相互干扰的问题。路线起点为金崖镇,自东向西经来紫堡、火烧崖至张家窑,后与G109改线段共线经九合至杏花村,再沿G109改线段至河口镇与南绕城段相接,全长约81公里。

放射线:以兰州为中心,辐射兰白经济区核心区

规划由22条放射线构成以兰州市为中心,辐射兰白经济区核心区内所有节点城市和直接辐射区(定西市、临夏州、天祝县)内毗邻主要节点城市的干线公路通道。兰州境内规划路线全长约1316公里,实际建设里程约1240公里。

●高速公路放射线(8条):由规划的高速公路内环线上4个主要出入口方向:兰州东(定远)、兰州南(晏家坪)、兰州西(黄羊头)、兰州北(北龙口)引出8 条高速放射线,兰州境内规划路线全长约497公里,实际建设里程约435公里。

高速公路放射线统一命名编号,以兰州市为中心,从正北向放射线起始,按顺时针方向排序,依次是:射1兰州至景泰、射2兰州至白银、射3兰州至定西、射4兰州至临洮、射5兰州至永靖(远期展望线)、射6兰州至红古、射7兰州至天祝、射8兰州至中川机场至白银。

●普通国省道放射线(14条):规划从兰州国道绕城环线上的6个普通国道出入口(金崖、定远、晏家坪、新城、河口、忠和)和兰州新区的国道出入口(黑石川)等7个主要出入口引出9条国道放射线;从兰州市城市二环线上的5个省道出入口(大砂坪、青白石、沈家坡、岸门、沙井驿)引出5条普通省道放射线。上述14条国省道放射线兰州境内规划路线全长约819公里,建设里程约805公里。

普通国省道放射线统一命名编号,以兰州市为中心,从正北向放射线起始,按顺时针方向排序,分别是:射1兰州至景泰、射2兰州至中川机场、射3兰州至白银、射4兰州至靖远、射5兰州至西吉(宁夏)、射6兰州至定西、射7兰州至榆中、射8兰州至临洮、射9兰州至临夏、射10兰州至永靖、射11兰州至红古、射12兰州至天祝、射13兰州新区至白银、射14兰州新区至连海经济区。

内外路网衔接:兰州主城区形成26个主要出入口

路线布局规划重点对兰州主城区范围内的国省干线公路城市主要出入口进行规划,并制定相应的城市内外路网衔接方案,加快实现兰州市“4环22射”骨架公路网与“一横三环九纵”兰州主城区骨架道路网有效衔接、顺畅对接,畅通城市内外道路交通,从根本上解决城市出入口不畅和主城区交通拥堵问题。

按照规划,“422”骨架公路网在兰州主城区形成了26个主要出入口(高速公路出入口13个、普通国省道出入口13个),比目前增加了12个城市出入口(高速公路出入口增加8个、普通国省道出入口增加4个),城市内外交通衔接更为顺畅。

建设时间表:今年新开工建设3条、86公里绕城环线

《规划》明确,高速公路绕城环线和出口路放射线原则上按高速公路标准规划建设;普通国道绕城环线按一级公路标准规划建设;普通国省道放射线原则上按二级以上标准规划建设,兰州城区重要出口路段可按一级公路标准规划建设。

据悉,兰州市“422”骨架公路网总体建设里程(扣除共线重复路段)约1786公里。截至2014年底,已建成里程672公里,在建里程299公里,规划待建里程815公里。规划待建路段中,规划期(2015—2020年)拟安排实施的项目(已纳入“6873”交通突破行动实施方案)里程692公里,展望期(2021—2025年)拟安排实施的项目建设里程123公里。

此外,《规划》还制定了兰州市“422”骨架公路网项目实施路线图和时间表,具体项目建设安排情况为: 2015年兰州市将新开工建设3条、86公里的绕城环线(内环线、北二环、G309国道环线),以及6条、344公里的放射线(高速公路放射线2条、88公里,普通国省道放射线4条、256公里)。

建设资金:“422”骨架公路网建设资金总量945亿元

根据建设任务初步测算,续建和规划待建项目建设资金需求总量约为945亿元。其中,规划期(2015—2020年)拟安排实施的项目(已纳入“6873”交通突破行动实施方案,含在建项目)资金需求约为768亿元,展望期(2021—2025年)拟安排实施的项目资金需求约为177亿元。

按照省政府《关于加快全省公路建设的意见》(甘政发〔2014〕105号)精神,省交通运输厅主要负责国家高速公路和普通国道建设,兰州市政府主要负责省级高速公路和普通省道建设,省直各相关部门和兰州市政府根据责任分工做好项目前期、财政资金支持、土地供应及征地拆迁等工作。

据悉,兰州市骨架公路网按照“省市共建、以市为主”的投资方式建设;鼓励有条件的公路项目采用自建自管、代建制、设计施工总承包等模式融资建设;凡符合开放条件的公路、桥梁、隧道等公路基础设施均鼓励社会资本以独资、合资、控股、参股、建设—经营—转让+设计—采购—施工(BOT+EPC)、政府和社会资本合作(PPP)等融资方式建设运营,多管齐下缓解建设资金压力。

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只看该作者 沙发  发表于: 2015-10-12
-- 甘肃 经济新闻 --    版次:[ 03 ]
兰州市南绕城高速公路建设项目先行用地获批

兰州市南绕城高速公路建设项目先行用地获批
    兰州市南绕城高速公路
    建设项目先行用地获批
    本报兰州讯(记者孙海峰)记者日前从省国土资源厅获悉,连霍国道主干线兰州南绕城高速公路建设项目先行用地,已由国土资源部批复。此次批准的先行用地占用兰州市七里河区、西固区、榆中县3个县(区)土地169.75公顷,其中26处隧道口用地13.51公顷、14座大桥用地20.15公顷、4处互通式立交用地136.09公顷。
    针对项目建设工期紧,部分单体工程施工难度大的特点,为支持项目建设,省国土资源厅按照积极主动服务,严格规范管理的要求,先行报批项目控制工期的单体工程用地,在收到符合要求的材料后3个工作日内完成先行用地审核组件工作,并及时上报国土资源部审批。该项目先行用地的批复,既保障了项目如期开工建设,又保证了项目能够依法依规用地。
    连霍国道主干线兰州南绕城高速公路建设项目属于《国家高速公路网规划》中连云港至霍尔果斯高速公路在兰州市区的过境段,也是青岛至兰州国家高速公路终点——甘肃省省会兰州市的城市环线,该项目建设对改善区域交通条件,促进当地经济社会发展具有重要作用。
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只看该作者 板凳  发表于: 2015-10-12
兰州南绕城高速公路项目设计基本完成
2011年06月22日 09:00 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:侯云虎
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  [汽车之家 兰州新闻] 编辑近日了解到,G30连霍国家高速公路兰州南绕城高速公路项目已于近期基本完成设计方案,工程设计阶段接近尾声。全长58.249公里南绕城高速公路将使兰州市区以南形成一个连接连霍、兰海、京藏高速公路的高速通道,对于完善省城路网、改善过境交通、缓解城区交通压力起到积极的推动作用。

汽车之家

  根据推荐路线,南绕城高速公路东起榆中县定远镇,与连霍高速公路chan(口)柳(沟河)段相接,途经和平镇汪家坪、徐家岘、清水营、侯家峪、花寨子、狗洼山、西果园乡、黄峪乡,向西止于黄羊头(大滩),接京藏高速兰(州)海(石湾)段,建设里程58.249公里,路线总体走向由东向西,为双向四车道高速公路,设计车速80公里/小时。项目计划于今年开工建设,2015年建成通车。估算投资88.6亿元。

  根据设计方案,南绕城高速公路共设隧道24座,大桥33座,中桥12座,互通式立交5处,分离式立交8处,天桥13座、通道31道,服务区1处。其中,5处互通式立交分别为:定远枢纽立交、和平立交、西果园枢纽立交、广家坪立交和大滩枢纽立交。
  从地图上看,南绕城高速公路东接连霍高速公路巉柳段,向西在西果园以互通立交形式与兰海高速公路兰(州)临(洮)段相连,至终点黄羊头又以互通立交形式与京藏高速兰海段相接。在兰州城区南侧形成半环状。而在兰州城区以北,连霍高速公路、机杨高速、京藏高速已经形成了兰州的北外绕城高速公路。南绕城高速公路建成后,将与北外绕城高速公路形成闭合的环状高速公路,成为兰州高速外环线,对提高兰州市区交通的快捷集散功能,发挥中心城市辐射作用具有重大意义。

  此外,值得一提的是:南绕城高速公路虽然里程不到60公里,但桥隧比例达到70%以上,每公里造价达1.5亿元,是目前我省高速公路中每公里投资最大的项目;南绕城高速公路西固大桥是一座主跨480米的双塔三跨半漂浮体系斜拉桥,是西北地区最大跨度的斜拉桥,也是我省首座高速公路斜拉桥,还是国内处于8度高地震带跨度最大的斜拉桥;南绕城高速公路上的西果园枢纽互通立交将使兰临高速公路与省城周边其他高速公路相接,为大型5层直连式枢纽互通立交,将使南绕城高速公路与兰临高速公路形成8向互通。该立交全部匝道采用单向双车道,占地面积770.91亩,建成后将成为我省规模最大的枢纽立交。(文/汽车之家 侯云虎)
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只看该作者 地板  发表于: 2015-10-12


兰州南绕城高速西固黄河大桥桥墩过半(图)

来源: 每日甘肃网-科技鑫报  作者: 马朋艺   2015-08-25 09:24  编辑: 冯乐凯






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  8月24日,南绕城高速西固黄河大桥施工正在有序进行,经过近一年的建设,桥墩建设已过半。西固大桥斜跨黄河,在黄河南岸西固区岸门村西约500米,北岸位于西固区柴家台村西,距离柴加峡水电站下游约1.8公里;大桥设计全长:1003米,主桥桥面宽:27.5米,引桥桥宽:24.5米。为双塔三跨半漂浮体系结合斜拉桥,主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥。南绕城高速公路起点位于连霍国道主干线兰州市榆中县定远镇。终点位于黄羊头,西固黄河大桥是兰绕城重点工程,跨越黄河、穿越兰新铁路和西新路水源保护区。记者马朋艺摄
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