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南沙大桥(虎门二桥项目)4月2日建成通车 粤港澳大湾区再添“黄金通道” [复制链接]

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4月2日中午12时,备受关注的珠江口过江通道——南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车。南沙大桥的建成通车不仅代表着中国桥梁建设的世界领先水平,还标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入全新发展阶段,大湾区快速交通网络正在加快形成。  
近年来,我省不断加快交通基础设施建设,推进交通互联互通,加快构建支撑“一核一带一区”区域发展新格局的现代交通体系,为推进粤港澳大湾区建设发展提供坚实的基础。南沙大桥(虎门二桥项目)是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布以来,首个投入使用的“超级工程”“民生工程”“创新工程”。  
南沙大桥位于珠江三角洲中部核心区域,是连接珠江东西两岸的重要通道,全长12.89公里,采用设计时速100公里/小时的双向8车道高速公路标准,设计使用寿命100年。  
大桥路线起于广州市南沙区东涌镇,先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港,终点与东莞市沙田镇相接。项目由两座超千米钢箱梁悬索桥组成,分别是主跨1200米的大沙水道桥和主跨1688米的坭洲水道桥,其中坭洲水道桥是目前世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。  
南沙大桥开通后,从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,群众出行更为便利。据预测,南沙大桥将分流虎门大桥30%的车流、珠江黄埔大桥17%的车流。开通前期,预计平日车流在5万辆左右。   南沙大桥的通车,可极大缓解珠江口东西两岸的交通压力,促进区域间人流、物流等生产要素的快速流动,对粤港澳大湾区实现高质量发展、促进大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。  
据悉,珠江口东西两岸地区共规划建设6条公路通道。其中,珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥等4条已经建成通车,深中通道进展顺利,莲花山通道前期工作正在加快。这些重要通道将与纵向的广深高速、广深沿江高速、广珠东线、广珠西线等“黄金通道”共同织起粤港澳大湾区的“梯形状”快速通道。   下一步,省交通运输厅将科学谋划,以贯通内地与港澳及珠江口东西两岸为重点,推进大湾区交通基础设施互联互通,加快构筑大湾区内部快速交通网络。  
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