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陕西导航科技车辆电子健康档案管理系统的优势!!! [复制链接]

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离线导航科技
 

只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2017-09-05
— 本帖被 导航科技 执行加亮操作(2017-09-05) —
       目前,各地区关于汽车维修没有一个统一的收费标准和数据管理,大部分地区的收费标准都是由车企或4S店自身决定,这就导致了收费的不统一和管理难度的增加。

       为了杜绝汽修乱象,降低汽车数据管理难度,近日,交通部发布了《关于开展汽车维修电子健康档案系统建设工作的通知》,正式开始了全国性的汽车维修档案的系统建设。这次建设将覆盖全国至少6-10个省市,而且和此前的类似系统不同,本次录入的数据中,将包括新能源汽车。
       根据该文件要求,截止至2017年底,将力争完成6—10个省市的系统建设试点。实现对试点省市各地市的全覆盖,重点覆盖一、二类维修企业(含汽车4S店,包括新能源汽车)。实现系统部省联网,实现各地汽车维修数据有效上传。初步建立汽车生产企业维修数据上传机制,实现部分主流汽车生产企业维修数据有效上传。


       在具体实施方面,将组织开展地方试点建设工作。在江苏、湖北、杭州试点基础上,组织在江苏、浙江、湖北、山东、广东、贵州等6省及若干新能源汽车生产企业深化开展试点工作;其他有积极性且基础较好的省区市可申请加入试点,为全国系统建设推广积累经验、夯实基础。各地试点工作应在2017年底前完成
    同时,还将完成与各汽车生产企业授权维修体系的维修数据对接。制定专项工作方案,完成与各主要汽车生产企业(含新能源汽车)所属品牌授权维修体系(4S店体系)的技术方案对接,明确各品牌汽车4S店所采用数据上传方式(单店上传或“总部对总部”上传),组织有关汽车生产企业完成试点省份4S店的维修管理软件改造,并实现数据上传。
       为了防止这份档案的权威性受到影响,在这份文件末尾,交通部明确要求:各地要广泛利用网络、手机APP、电台、报纸等媒体资源多渠道地开展系统建设应用的宣传推广工作,引导广大车主和维修企业关注、使用系统,使之成为社会、公众和维修企业认可、信赖、乐意使用的权威信息渠道,不断扩大影响力,为系统建设营造良好的社会氛围。
       作为企业,配件平台和管理平台还可以提供全方位服务。标志着我省机动车维修行业管理和服务实现了网络、手机移动端的全覆盖,在全国尚属首家。通过汽修业线上线下融合发展,将促进汽车维修行业提质增效升级,让车主享有更加放心、便捷、舒适的高品质汽车生活。


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离线导航科技

只看该作者 沙发  发表于: 2017-09-05
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离线防雾防撞

只看该作者 板凳  发表于: 03-30
高速公路  黑科技   事故降低40%   高速事故克星 管理者福星 驾乘者救星
http://www.sx1688.net/article-433-1.html
http://www.sx1688.net/article-392-1.html雨雾行车预警安全诱导系统
视频在线


智能防雾防撞诱导系统  四川卫视   视频

雨雾防撞诱导预警系统 成都新闻   视频

雨雾行车预警安全诱导系统  四川卫视   视频

高速事故克星 管理者福星 驾乘者救星   四川卫视  视频

   秋、冬季为大雾天气多发季节,如何保障雾天驾驶员的行车安全、降低事故发生率,一直困扰着出行的人,同样也让交通管理部门感到无措可施。现在,我们推出一款主动防雾诱导系统产品,给在雾天行驶的车辆智能引路。
  高速公路主动防雾诱导系统是由多种监控设备、技术和控制软件构成;一般采取动态节点探测器对驶入雾区的车辆作为移动物体进行连续检测,形成前后车辆需要保持的安全行车距离,对车辆在雾区行驶实行诱导,从而保障雾区不封道的情况下车辆正常行驶

   的[url=]主动防雾诱导系统[/url]具有夜间尾迹显示、视距引导等功能,一旦遇到雾天或雨雪天气,车辆进入雾团天气中的道路时,系统会发出动态警示信号,向后续车辆提示,警示驾驶员减速慢行,可以较好地解决雾区通行能力和行车安全。

系统介绍: 主动防雾诱导系统是研究在雾区如何能够实现智能诱导,减少在能见度低情况下车辆事故率的系列交通安全保障技术和产品,主防雾诱导系统对团雾具有针对性研发,更加符合山区复杂路况使用,主动诱导系统针对团雾及浓雾专项研发的雾区防撞预警功能,通过内置的智能检测及安全保障技术可确保雾区车辆有效避免追尾事故的发生,不受雾浓度变化影响;


系统构成:它主要包括太阳能透雾黄闪灯,太阳能透雾同步诱导标,太阳能同步轮廓标,太阳能透雾指路牌,太阳能防撞预警器,太阳能多元素检测器(能见度、雨雪、车距等)构成。

正在使用的客户:

G5京昆高速雅西短   G5京昆高速绵广段   G5京昆高速  广陕段  G42 沪蓉成南段    G42 沪蓉广邻段  
     专家研究表明,团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小,团雾外视线良好;团雾内四周朦胧,能见度很低,常常只有几十米甚至十几米;团雾分布不均匀,有些区域很浓;团雾覆盖面积大小也不一致,具体表现在公路上,长度从1公里到5公里不等。团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间,尤其易出现在清晨。团雾还与局部小气候环境、地面粗糙度等因素关系密切,一般来说,郊区和乡村比城市容易出现团雾,比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。

  大雾的天气预报本身就有一定的难度,而团雾又具有明显的突发性、局地性、偶然性等特征,因而预报的难度就更大。团雾不仅很难预报,甚至高速公路监测设备都很难准确捕捉到团雾信息。比如,在设施比较先进的沪宁高速上,能见度自动观测空间距离的间隔约10公里,每1分钟传一次资料,但团雾距离一般不足10公里,所以自动观测仪也不能完全监测到团雾。也正因为团雾的预测和监测难度都很大,当团雾出现时,高速公路上的电子警示牌,常常不能对过往车辆及时提醒,加之团雾经常是的“忽有忽无”,也会带来驾驶员的主观情绪起伏不定,容易因造成交通事故。所以,交通安全部门称团雾是高速公路上的“流动杀手”。
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西北分公司 (陕西  甘肃  青海  宁夏  新疆  山西)
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简介http://www.sx1688.net/article-433-1.html地址:西安航天基地汇航大厦
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